ちょっと前の都電荒川線０５

ＪＲ福知山線脱線事故、結果的に１００人近くの方が亡くなる大惨事になってしまいましたね。亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。
やはり鉄道を趣味としているからだけではなく、他人事じゃないですよね。二重三重の安全システムが施されていても、この前の東武の踏切事故同様、目の前の現実に即す形で実は安全性が犠牲になっているケースは、案外そこここに存在するのかもしれませんね。

ただ相変わらずというか、ワイドショーを始めとする先走り報道には？？？です。救助作業の遅れを、まだ現状をほとんど判ってない時点で一方的に批判してたＫさんとか（実際の先頭車輌の状況は、駐車場内でおガソリン漏れなど、当初の予想を遥かに越える酷い状態だったみたいですし）　とりあえずの事故原因を推理ゴッコしてるコメンテーターとかも含めて、どうなんでしょ・・・

てな偉そうな事をほざきながら、今回は都電荒川線を。
尚、画像倉庫に上田交通上田原車庫を追加しました。またカテゴリーの分け方ですが、記事の内容に関係無くアップした画像で分類してます。

この場所、よく映画やテレビに出てきますよね～雑司が谷付近

荒川車庫前

７０００型の台車

面影橋～学習院下

ちょっと前の都電荒川線０４

都電といえばハセガワの７０００型プラ製キットと６０００型の完成品を買ったんですが、色がいまいちでそのまま棚の奥へって感じでした。まあリーズナブルな製品ですから多くは求められないとしても、飛行機に関してあれだけ拘りを持った製品を作ってるだけに、残念でしたけどね～。最近はＮばかりで1/80はとんとご無沙汰のようですが、やっぱり売れないのかなぁ

今回の写真は桜でも有名な飛鳥山公園です。王子駅を発車して早稲田に向かう電車は国鉄のガードをくぐり、そこから急勾配で、飛鳥山をぐるっと周り込むように走っていきます。この荒川線を見下ろす視点は、今は無き飛鳥山タワーからのものです。

王子駅のガードですが、今なら東北/上越新幹線の高架が目立つんでしょうね

ガードを出た直後から始まる急勾配を行く７０００型です。王子の名前の由来となった王子神社の社が見えますね。手前に現在音無川の親水公園があるみたいですが、この頃はまだ本流として使われてたのかな？

本郷通り沿いにもまだ古い建物がチラホラ、その向こうに広がる滝野川方面の家並みも低いですね。ちなみに空の部分に、薄っすら写っているのは高層ビル群では無く、ガラスに映ったタワー内部です(^^;;)

ちょっと前の都電荒川線０３

今回は早稲田周辺の風情を。
ネットで見かけたここにまだ車庫があった頃の画像を見ると、僕が撮った時の線路の手前の空き地にも、びっしり家が建ってたようですね。ここは後に新目白通りが作られるわけですが、この頃はどこか侘しい、ローカル線の終点という風情を醸し出してました。

同じくネットで今現在の状況を確認してみると、まったく当時の面影は消え去ってるようですね。

小さな子供が随分と線路で遊んでるのを見かけましたが、不思議と危なっかしいという感じはしませんでしたね。

ちょっと前の都電荒川線０２

今回はツーマン時代の末期に活躍していた車輌を。といっても三車種だけですが。尚、都電の写真はここからもリンクして頂いてるはまとんさん、駄菓子さんのサイトで、本当に路面電車と言えた時代の都電達が見れます。

ちょっと前の都電荒川線０１

ちょっとちょっとばっかりで、うるさい感じですが・・・まあ中途半端に古い写真ばかりなんですけどね。
そして先月の分もと、たて続けに更新をーーーー

都電の荒川線です。ここはもうネットでも書物でもマスコミでも高い頻度で出てるので、どうって事ないんですが、ワンマン運転に切り替わる直前、6000型を主にして撮影に出かけました。

面影橋付近

王子のガード